بی کلک,مجله,تفریحی,سرگرمی,اخبار,اس ام اس,مطلب,جالب,عکس,گردشگری بی کلک,مجله,تفریحی,سرگرمی,اخبار,اس ام اس,مطلب,جالب,عکس,گردشگری جنسیس G70 مدل 2019 ( Genesis G70 )
سدان لوکس و تاحدودی اسپرت G70 محصول تازه وارد شرکت خودروسازی جنسیس به شمار می‌رود که برای آن یک آینده روشن پیش بینی شده است.
ممکن است که شما احساس کنید کنترل شاسی و بدن اتومبیل کمی نرم و شل است، اما کره‌ای‌ها این نوع سیستم تعلیق را خیلی دوست دارند، زیرا به خوبی میتواند ضربه‌های شدید وارد شده به چرخ‌ها را دریافت کرده و از انتقال کامل آنان به داخل کابین جلوگیری کند، اما این نرمی بیش از اندازه باعث شده است تا شما احساس کنید که ماشین شما کمی شل و وارفته حرکت میکند!. با این حال، مدیر کمپانی خودروسازی هیوندای در کشور استرالیا اعلام کرده است که این خودرو در نسخه‌های راست دست و همچنین با یک سیستم تعلیق سازگار با کشور استرالیا آماده عرضه به مشتریان خواهد شد.
بیرمن در خصوص ویژگی‌های اسپرت این خودرو نیز اضافه کرد: این خودرو میتواند برای مشتریان خود یک اتومبیل سدان اسپرت لوکس تلقی شود، اما یک ماشین اسپرت با کارایی بالا نخواهد بود و بیشتر یک خودروی لوکس اسپرت است که میتواند شتاب و عملکرد خوبی در اختیار شما قرار دهد.
سیستم فرمان اتومبیل دقیق بوده و پاسخ مناسبی به درخواست‌های شما می‌دهد که در نسخه چهارچرخ محرک به دلیل افزایش وزن اتومبیل، عملکرد آن اندکی کم رنگ میشود. با این حال آقای “آلبرت بیرمن” ادعا میکند که این خودرو یک سدان لوکس اسپرت است، نه یک ماشین اسپرت با عملکرد بالا که بتوان با آن در مسابقات شرکت کرد و یا در کل کل‌های خیابانی مقابل ماشینهای دیگر قرار گرفت و برد خود را تضمین کرد.
یکی از نکات برجسته “جنسیس G70”، میتواند پیشرانه 3.3 لیتری شش سیلندر آن باشد که دست برتری شما در مقابل رقبا خواهد بود. به طور دقیق، این پیشرانه شش سیلندر 3.3 لیتری دارای 365 اسب بخار قدرت و 510 نیوتن متر گشتاور است، درحالی که با خرید یک دستگاه خودروی BMW 340i که به عنوان رقیب اصلی جنسیس G70 به شمار می‌رود و قیمت بالاتری هم دارد، دارای 321 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور است. البته جدا از پیشرانه 3.3 لیتری شش سیلندر، گویا یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر هم برای این خودرو در نظر گرفته شده است که دارای 255 اسب بخار قدرت و 353 نیوتن متر گشتاور است.
هر دو پیشرانه به یک گیربکس 8 سرعته اتومات متصل میشود که بر روی پیشرانه شش سیلندر و در کنار سیستم‌های کمک راننده بسیار مناسب است، هرچند به نظر می‌رسد که این خودرو در بازار استرالیا سیستم‌های کمک راننده نداشته باشد، اما نسخه‌های آزمایشی آن در استرالیا دارای سیستم‌های کمک راننده هستند و ما توانستیم در بزرگراه با استفاده از سیستم‌های مربوطه، بیش از 5 دقیقه دست به غربیلک فرمان نزنیم و خودش حرکت کند. موتور دارای قدرت و عملکرد بسیار خوبی است و صدای دلنشینی هم دارد. در 90 درصد موارد، قدرت اتومبیل کاملا نرم و هوشمندانه به سمت چرخ‌های اتومبیل منتقل میشود. با اهرم دنده اصلی نمی‌توان تعویض دنده دستی انجام داد، اما در پشت غربیلک فرمان این خودرو از پدل شیفت استفاده شده است که می‌توانید به صورت دستی و با حال و هوای خودروهای اسپرت اقدام به تعویض دنده اتومبیل کنید.
مجله اینترنتی بی کلک
