بی کلک,مجله,تفریحی,سرگرمی,اخبار,اس ام اس,مطلب,جالب,عکس,گردشگری بی کلک,مجله,تفریحی,سرگرمی,اخبار,اس ام اس,مطلب,جالب,عکس,گردشگری
آستون مارتین رپید E اولین خودروی تمام برقی دنیا
آستون مارتین، اولین خودروی تجاری و تمام الکتریکی خود را با نام رپید E تولید کرده است. این خودروی 4 در، اولین سدان لوکس با پیشرانه‌ی برقی در تاریخ محسوب می‌شود.
بیش از 100 سال پیش، خودروسازی آستون مارتین در گایدون انگلستان تاسیس شد. سال‌های اخیر، عمده محصولات این شرکت را مدل‌های اسپرت با پیشرانه‌ی 12 سیلندر و بدنه‌ی کوپه‌ی 2 در تشکیل داده‌اند.
تنها محصول 4 در استون مارتین، رپید نام دارد که با آستانه قیمت 210 هزار دلار، عرضه می‌شود. سال 2015، نسخه‌ی مفهومی از رپید با موتور برقی رونمایی شده بود.
امسال نیز در نمایشگاه خودروی شانگهای 2019، مدل نهایی با نام رپید E به نمایش عمومی گذاشته شد تا آغازگر روندی تازه در تاریخ استون مارتین و خودروهای لوکس دنیا باشد.
تفاوت مشخصات فنی آستون مارتین رپید با رپید E
درحالی‌که آستون مارتین رپید با پیشرانه‌ی بنزینی 5.9 لیتری، قدرت 550 اسب بخار و گشتاور 620 نیوتن‌متر تولید می‌کند؛ آستون مارتین رپید E با موتور برقی، 600 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن‌متر، گشتاور دارد.
شعاع حرکتی آستون مارتین رپید E
آستون مارتین رپید E از باتری‌های 65 کیلووات ساعت بهره می‌برد تا پس از شارژ کامل، انرژی لازم برای حرکت تا مسافت 320 کیلومتر داشته باشد.
با اتصال آستون مارتین رپید E به برق شهری، ظرف 60 دقیقه 65 درصد ظرفیت باتری‌ها شارژ خواهد شد و خودرو می‌تواند مسافتی نزدیک به 200 کیلومتر بپیماید.
خریدار این خودرو، امکان سفارش دستگاه شارژ سریع آستون مارتین رپید E را به صورت یک آپشن اضافی دارد تا پس از نصب این سیستم در منزل، با زمان 40 دقیقه به شارژ کامل آستون مارتین رپید E برسد.
تفاوت های ظاهری آستون مارتین رپید و رپید E
در نگاه اول، تفاوت چندانی بین نسخه‌های برقی آستون مارتین رپید E و بنزینی آستون مارتین رپید دیده نمی‌شود.
مهم‌ترین تفاوت ظاهری، چرخ‌های اختصاصی آستون مارتین رپید E هستند که در عین زیبایی، آیرودینامیک خودرو را افزایش می‌دهند.
این رینگ‌های تمام آلومینیوم با ساختار فورج‌کاری‌شده و یک‌تکه، سبک‌وزن هستند.
به دلیل عدم نیاز موتورهای برقی به دریافت اکسیژن از بیرون؛ بهینه‌سازی‌هایی در سپر و محل هدایت‌هوا انجام شده است.
در نمای جانبی نیز، حرف E و قطعه‌ای براق روی گلگیر جلو دیده می‌شوند که در نسخه‌ی بنزینی آستون مارتین رپید، وجود ندارد.
علاوه بر این‌ها، رنگ آبی که معمولا در مدل‌های برقی برندهای مختلف، نشانه‌ی تفاوت با نسخه‌های احتراقی است؛ در بخش‌هایی از رپید E، مثل کالیپرهای ترمز، به چشم می‌خورد.
مشخصات فنی آستون مارتین رپید E
زیر کاپوت جلو، باتری‌های لیتیوم نصب شده‌اند که قاب فیبر کربن دارند و تقریبا، نصف پیشرانه‌ی 12 سیلندر، فضا اشغال می‌کنند.
آستون مارتین رپید E از گیربکس تک‌سرعته استفاده می‌کند و به همین دلیل، فارغ از تاخیرهای اندک در زمان تعویض دنده‌ها خواهد بود.
این محصول الکتریکی، در زمان 3.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت 250 کیلومتر بر ساعت خواهد داشت.
سیستم برق با ولتاژ 800 ولت کار می‌کند تا علاوه بر کاهش تلفات انرژی و حجم باتری‌ها، شارژ سریع‌تر برای خودرو فراهم کند.
در پشت، 2 موتور برقی نصب شده‌اند و گشتاور را به محور عقب می‌فرستند.
همچنین آستون مارتین رپید E با بدنه‌ی آلومینیوم و ادوات فیبر کربن، حدود 100 کیلوگرم سنگین‌تر از مدل بنزینی با پیشرانه‌ی V12 است؛ اما همچنان از تقسیم وزن ایده‌آل 50/50 سود می‌برد.
کابین آستون مارتین رپید E
در فضای داخلی، نمایشگر 10 اینچ پشت فرمان وجود دارد تا اطلاعات فنی مربوط به شارژ باتری‌ها، سرعت و مسیریابی ماهواره‌ای را در اختیار راننده بگذارد.
نمایشگر لمسی روی داشبورد و تجهیزات رفاهی معمول در خودروهای استون مارتین، برای سرنشیان رپید E نیز قابل استفاده هستند.
تولید اولین محصول تمام برقی استون مارتین به 155 دستگاه محدود شده است.
قیمت نهایی رپید E مشخص نیست؛ اما بنا بر پیش‌بینی‌ها در حدود 500 هزار دلار خواهد بود.
این محصول، به احتمال فراوان در نسخه‌ی جدید سری فیلم‌های جیمز باند به عنوان خودروی اصلی، استفاده خواهد شد.
